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2018“氢都”大同氢能产业发展高峰论坛圆满成功

2018年12月9日，2018“氢都”大同氢能产业发展高峰论坛在大同举办。本论坛由大同市政府、中国电器工业协会、中国能源研究会主办，全国燃料电池及液流电池标委会、能源行业高温燃料电池标委会、中国电器工业协会燃料电池分会、中国能源研究会燃料电池专业委员会承办，大同市发改委、新能源产业局、财政局等单位协办。山西省省委常委、市委记张吉福，大同市市委副书记、市长武宏文出席论坛并致辞。论坛协办单位大同新研科技有限公司董事长洪鑫致欢迎辞。来自氢能及燃料电池产业界的300多名代表参加了本次论坛。中国工程院院士、大连化学物理研究所研究员衣保廉，清华大学教授、中国能源研究会燃料电池专委会秘书长韩敏芳，大连化学物理研究所研究员孙公权等以及来自氢能及燃料电池产业链的18位专家在论坛上发表了主题演讲。本次论坛围绕能源转型的主题对氢能及燃料电池技术及产业发展进行研讨，旨在集合产业各方技术力量，探讨产业发展过程中亟须解决的问题，促进产业上下游协同发展；同时，各方专家提出的诸多技术观点，也为大同市布局氢能及燃料电池产业，促进形成地方产业链条合作提供助力。

2018 - 12 - 11

北京未来科学城深化协同创新推动我国氢能与燃料电池技术自主化发展

2018年11月9日，首届北京未来科学城氢能与燃料电池技术发展大会在北京未来科学城成功举办。此次大会以加强协同创新，推动国内氢能与燃料电池技术自主化发展为主题，围绕氢能核心关键技术和北京优势技术领域，着重开展了固液态储运氢技术、液氢技术、中高温燃料电池技术三个细分领域技术交流，探索技术多场景应用。技术源头要“自主”，未来科学城研究院勇挑重担未来科学城经过八年央地共同建设，基础设施基本形成，配套服务设施加快建设，14家中央企业所属50余家研究院、科技公司入驻；汇集了一批院士、“千人计划”专家和科技领军人才，形成一批高水平科研团队，入驻科研人员9千名；建成国家和北京市重点实验室、工程技术中心45个；研发投入强度快速加大，初步形成智能电网、煤炭清洁高效利用、新能源和可再生能源、能源材料等特色科研领域；开始产出国际先进水平和国内领先的科研成果，近四年，未来城单位获国家科技奖8项、北京市科学技术奖26项；科技成果以多种方式转移转化，辐射带动国内相关产业发展，服务“一带一路”建设。未来科学城作为全国科技创新中心的主平台之一，就是要聚焦前沿技术，加大应用基础技术研究力度，面向世界科技前沿、面向国家重大需求、面向经济主战场，超前规划布局。未来城央企研究院顺应能源技术革命的趋势，在清洁能源、低碳能源领域提前进行科研布局，瞄准国内外能源技术发展的热点之一——氢能和燃料电池技术，引进国内外高水平人才团队，力争在新一轮能源科技和产业变革中夯实“自主”技术的基础，培育产业新方向。国家能源投资集团北京低碳清洁能源技术研究院等5家央企研究院继3至4年前启动氢能和燃料电池技术研究以来，在反复筛选、研判的基础上，确定了科研主攻方向和切入点，加大研发投入，搭建了专门用于氢能技术研究的实验系统、检测平台。低碳院率先建成达到国际标准的氢气品质测试平台，经过国家行业资质认证后，可为国内正在兴起的氢燃料电池车所使用的氢气品质是否合格“技术把关”，从而保障为车提供动力的燃料电池的寿命；全球能源互联网研究院联合其美国、欧洲研究院，研究提出了适合风电、光伏可再生能源电解制氢策略，研建楼宇用氢实验系统，为下一步氢能应用于商场、办公、医院、学校、居民区、工业园区的技术开发打基础。国家电投集团科学技术研究院引进国外高层次人才团队，开发自主化新一代质子交换膜燃料电池。科研攻关要“联合”，氢能技术协同创新平台成果初步显现北京...

2018 - 11 - 12

国内首个站用储氢瓶检验工作圆满完成

近日，中国特检院受郑州宇通客车股份有限公司委托，完成国内首次站用储氢瓶组的定期检验工作。据了解，氢气储存设备——站用储氢瓶组，介质为高纯度氢气，工作压力45mpa，目前没有检验先例。技术人员积极与瓶组制造厂家负责人沟通，深入研究制定详细的现场检验技术方案，4名技术骨干，连续工作15天，圆满完成此项检验工作。此项检验工作的主要依据是《qcsei 07-2018站用储氢气瓶定期检验与评定》企业标准。该标准是中国特检院技术团队通过市场调研、组织行业专家座谈征求意见等方式形成的，该标准通过了全国气瓶标准化技术委员会的组织审查，为检验工作提供了有力依据。郑州宇通加氢站简介郑州宇通加氢站由宇通公司投资建设。北京派瑞华氢能源公司中标并负责郑州宇通客车公司加氢站项目，2015年3月份完成调试、试运行并通过验收。加氢站占地约3000平方米，采用外供氢模式及先进加注工艺流程，可快速、安全地为示范运行的燃料电池客车提供35mpa的高压氢气加注服务。通过加氢站内45mpa的高压储氢管束，一辆客车加满氢气的时间小于15分钟，加氢站可以满足10辆燃料电池客车的加氢需求，日加氢能力达到210公斤。中国特检院简介中国特种设备检测研究院（简称中国特检院，英文缩写csei），于1979年10月经国务院批准创建，是具有独立法人资格的局级科研事业单位。csei主要从事锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、游乐设施、厂（场）内机动车辆及相关产品的检验检测、质量抽查、研究开发、型式试验、涉及文件鉴定、行政许可鉴定评审、法规标准起草、安全评定、风险评估、技术仲裁、失效分析、事故调查处理、司法鉴定、产品（体系）认证评审、节能监管、人员培训、资格考核、技术咨询、信息及网络服务、编辑出版、国内外技术与学术交流。

2018 - 09 - 27

第三届年度ceo会议 - 全球氢能领导者论坛

2018年9月13日，来自欧洲，亚洲和北美的53家能源，运输和工业公司在全球气候行动峰会上举办“全球氢能领导者论坛”，呼吁全球氢能生态组织和机构联合起来，与企业和技术领导者一道联手进行能源转型。该论坛是全球气候行动峰会（gcas）的官方附属机构，为行业高管提供机会与利益相关方合作，推动全球氢气的大规模商业化。会上还介绍了美国能源部组织的氢和燃料电池项目2018年度评审和同行评估会议。安理会成员engie，液化空气和丰田提供了有关全球氢气部署的机遇和挑战的观点。美国市场是全球努力的重要组成部分，理事会正在努力深化与美国z6尊龙平台的合作伙伴的合作，以开展具体的支持活动并推动进展。现代汽车公司副董事长兼氢气理事会联合主席woong-chul yang博士表示，“氢能委员会的第三次ceo事件证明了自18个月前推出该计划以来我们已经走了很远。今天有超过50位顶级行业领导者在这里充分的展示了氢能和燃料电池的魅力，我们现在需要采取行动，使其规模化并真正实现能源转型。这种转变需要在环境，财务和社会方面实现可持续发展，而氢将有助于确保它能够满足所有这些需求。“为了标志其在加利福尼亚州技术创新的核心地位，氢化理事会还发布了一份新的讨论文件 - 氢能数字 - 以研究四种可以特别受益于氢的示例性应用。在麦肯锡的分析支持下开发，它展示了氢和数字技术如何协同工作以推动我们的能源转型。该报告强调了氢的独特优势如何解决当今技术创新者面临的一些最紧迫的能源挑战。在未来几年，虽然能源效率的提高正在降低整体能源需求，但数据中心等数字应用的能源需求预计将增加一倍，直到2050年。这意味着需要能够承载可再生能源，引导它的能源载体，然后需要时释放能量。氢和电池对实现这一点至关重要。与主流技术相比，氢气的能量密度提高了10倍，加注速度提高了20倍，非常适合此类应用。它可以灵活生产，消除电力需求的不平衡，其较长的续航里程同时又可以减少充电等待时间，提高了利用率和减少基础设施要求。到2030年，氢能技术可以为150万辆自动出租车，700,000辆自动班车，8,000辆垂直起降的陆空两用出租车（vtol），360万辆运输卡车提供动力，并为数据中心提供高达1 twh的备用电源。因此，除了2017年氢气理事会报告中强调的应用之外，这个数字化未来还可以增加世界氢气市场的年度氢气需求量增加700万吨，到2030年将使用640万个燃料电池...

2018 - 09 - 13

科技部首度披露氢燃料技术路线图将成十三五重点项目

8月31日-9月2日，2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。论坛现场，科学技术部高新技术发展及产业化司副司长续超前进行了主题演讲。他透露，在十三五末期及十四五期间，科技部将聚焦两大领域，第一是车载氢燃料技术的研发，强化动力电池技术的提升。第二，聚焦自动驾驶、智能交通等领域的体系能力建设。续超前表示，当前中国新能源汽车的发展正面临很多挑战，如动力电池领域缺少原创突破，自动驾驶技术水平处于跟跑状态，包括激光雷达，传感器等核心部件方面与国际巨头相比仍差距明显。此外，国内还存在着新能源产业分散，技术水平层次不齐的问题。“虽然我们的新能源产销量总量领先全球，但是60多万的销量分散在200家企业里，规模效应不高，溢价能力也不够。”展望新能源产业的未来发展，续超前表示，科技部加大基础前沿技术的力度，并提出了九字方针：补短板，建优势，强能力。

2018 - 09 - 03

宇通燃料电池客车交付张家口推动绿色冬奥会

河北张家口借冬奥会之势，张家口市区公交车辆采购74辆氢燃料电池公交车，成为全国乃至全球氢燃料电池公交车数量第一的城市。宇通25台氢燃料电池客车于8月12日抵达河北省张家口，8月底 74辆燃料电池公交车已全部顺利交付客户。作为第24届冬季奥运会的举办城市，张家口旨在打造绿色冬季奥运会，并致力于率先应用先进的氢燃料电池公交车。交付的车辆是宇通自主研发的第三代氢燃料电池客车。整车零排放，500公里的续航里程，加氢时间仅10~15分钟。该车辆可在-30°c的低温下启动，非常适合寒冷天气。宇通氢燃料电池客车的可靠性验证里程已超过9万公里，有效地验证了燃料电池系统，氢气系统，dc/dc电压转换器和集成车辆控制的可靠性。此外，该车的规格已全面升级。车辆上增加了360°环绕视觉系统，空气悬架系统，无障碍通道等，使其更加智能和安全，为张家口冬季奥运会增添了一抹绚丽的色彩。

2018 - 09 - 03

宇通在郑州首开氢燃料电池公交车示范线路

郑州市首批2辆氢燃料电池公交车即将投入公交线路运行，标志着郑州宇通客车自主研发、制造的氢燃料电池公交车全面进入商业示范运行阶段。预计到今年10月底，郑州市公交将有20辆氢燃料电池客车上线运营。

2018 - 08 - 16

国内首个加氢站管理办法报告发布

日前，云浮（佛山）氢能标准化创新研发中心公布了其在加氢站建设管理方面的研究成果——“加氢站管理办法”，该办法对加氢站从立项、报建、施工、验收投产到运营等各个环节做出了明确规定，将为国内加氢站的建设运营提供良好的借鉴意义。由于氢能产业在国内属于新兴产业，加氢站建设运营管理制度体系缺乏，加氢站建设运营等审批程序流程繁琐冗长；同时国内加氢站设计、建设及运营经验不足，我国加氢站推广缓慢，已经成为制约我国氢能产业快速发展的重要因素之一。此标准加快佛山市加氢站项目推进，在佛山市行政区域内，对加氢站项目的立项、报建、施工、验收投产及运营的环节做出了明确规定。对建设施工后期运营制定明确标准、加氢站安全防范，并对油氢合建站进行等级划分，可以对建设油氢混合加氢站起到积极促进作用。标准的制定代表行业规范，对今后加氢站安全有序的发展起到了重大作用。按照规划，佛山市、云浮市分别将于2018年底建成投产10座和5座加氢站，此标准的制定可以有效地落实此规划。

2018 - 08 - 14

国家两部委发布氢能与燃料电池技术战略方向规划目标

近日，国家发改委和国家能源局在系统内部印发《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》，并同时发布了《能源技术革命重点创新行动路线图》，提出了15项重点创新任务，包括煤炭清洁高效利用技术创新、先进核能技术创新、氢能与燃料电池技术创新、先进储能技术创新、能源互联网技术创新等。以下为氢能与燃料电池技术重点任务、战略方向、创新目标及创新行动具体内容。重点任务 1.研究基于可再生能源及先进核能的制氢技术、新一代煤催化气化制氢和甲烷重整/部分氧化制氢技术、分布式制氢技术、氢气纯化技术，开发氢气储运的关键材料及技术设备，实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化，以及加氢站现场储氢、制氢模式的标准化和推广应用。 2.研究氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池（pemfc）技术、甲醇/空气聚合物电解质膜燃料电池（mfc）技术，解决新能源动力电源的重大需求，并实现pemfc电动汽车及mfc增程式电动汽车的示范运行和推广应用。 3.研究燃料电池分布式发电技术，实现示范应用并推广。战略方向 1.氢的制取、储运及加氢站。重点在大规模制氢、分布式制氢、氢的储运材料与技术，以及加氢站等方面开展研发与攻关。 2.先进燃料电池。重点在氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池（pemfc）、甲醇/空气聚合物电解质膜燃料电池（mfc）等方面开展研发与攻关。 3.燃料电池分布式发电。重点在质子交换膜燃料电池（pemfc）、固体氧化物燃料电池（sofc）、金属空气燃料电池（meafc），以及分布式制氢与燃料电池（pemfc和sofc）的一体化设计和系统集成等方面开展研发与攻关。创新目标 1.2020年目标。建立健全氢能及燃料电池规模化应用的设计、工艺、检测平台。基本掌握高效氢气制备、纯化、储运和加氢站等关键技术，以及低成本长寿命电催化剂技术、聚合物电解质膜技术、低铂载量多孔电极与膜电极技术、高一致性电堆及系统集成技术，突破关键材料、核心部件、系统集成、过程控制等关键技术，实现氢能及燃料电池技术在动力电源、增程电源、移动电源、分布式电站、加氢站等领域的示范运行或规模化推广应用。其中，pemfc电源系统额定输出功率50~100kw、系统比...

2018 - 08 - 07